みなさんこんにちは、ひでえぬです。
先日ついに、大型二輪免許を取得することができました。
そうなると、バイクに乗るにあたっての排気量の制限はありません。
したがって、
こんなバイクや、
こんなバイクに
乗ったとしても法律上はなんにも問題がないわけです。
法律上はね。
そうは言っても、まだ大型二輪免許を取得したばかり、それも卒検はどうにかこうにか受かったという状態で隼なんか乗った日には、
3秒でこけます。
まあそこまでいかなかったとしても、乗りこなせないことは明らかです。
かといって、大型二輪免許を取得したのに、ずーっと125㏄のバイクばっかり乗っているのもちょっとどうかなと思います。
そこで、ちょっとずつ排気量の大きいバイクをレンタルして乗ってみようと思います。
そんなわけで今回お借りしたのがこちらです。
オプションでサイドパニアケースをつけていただいています。
この角度が一番かっこいいと思いますが、なんてところで写真撮ってるんだひでえぬ。
もうちょっと場所を選びなさいよ。
レンタル屋さんを出て、走り始めての第一印象は
乗りやすいです。
エンジンなどの重量物が車体の下の方に集まっている感じです。
このバイク、アドベンチャーバイクなので見た目からすると背が高くて重心が高い印象ですが、とても安定感があります。
まっすぐ走っていてもそうですし、カーブを曲がっていてもそうです。
低速トルクも豊かですので、どのギアも結構低回転から加速します。
これらの要素が相まって、とても扱いやすくて楽ですね。
XSR125だと、スピードが出てくると風の影響を受けますが、こちらはバイパスを50～60㎞で走っている分にはむしろ安定しています。
ちなみに足つきですが、シート高が800㎜と、アドベンチャーバイクにしては低い方に入るかと思います。
しかもタンクが細いので数値以上に足つきはとても良いです。
私は身長が168㎝スーツの股下76㎝ですが、愛用の25㎜の厚底ブーツを履いて両足かかとまでつきました。
あと、全体的に作りがしっかりしています。また250㏄とは思えない車体の大きさも魅力の1つと言えるかもしれません。バックミラーも見やすいしね。
そんなわけで、一瞬買っちゃおうかと思ったくらいの魅力的な1台ですが、欠点もあります。
まず気になったのが、
- ヘッドライトがLED じゃない
- アシスト&スリッパークラッチがついてない（クラッチレバーのばねがきつい）
- サイドスタンドが立てにくい（座っていると見つけにくい）
ヘッドライトは電球交換でどうにかなるかもしれませんし、クラッチレバーはばねがきつい方が半クラッチはしやすい気がします。サイドスタンドは場所を覚えてしまえば出すのはそれほど難しくないです。
今回は8時間借りたのですが、せっかくなので栃木県益子町の陶器市に行ってきました。
29日が初日ということもあってものすごい人出だったので15分くらいしか滞在しておらず写真がゼロなんですが、台数はそれほどでもないもののバイク用駐車場も用意されていました。
帰りは高速道路を使いました。
125㏄以下のバイクは高速道路に乗れないので、私のバイク人生で初めて高速道路に乗りました。
高速道路に乗ってみた感想ですが、80㎞～90㎞で巡航はできなくもないですが、細かい振動が手やお尻に来ます。
ちょっとまめに休憩を取る必要がありそうです。
この辺りは250㏄なのである程度は仕方ないところなのかもしれませんね。
今回は、250㏄のバイクをレンタルして、高速道路にも挑戦してみました。
次回はもうちょっと大きめのバイクをレンタルする予定です。
では、また。
