みなさんこんにちは、ひでえぬです。
昨日は朝から大型二輪免許の教習に行ってきましたが、
前置きが長すぎてやっと教習のおはなしです。
今回は朝1の1時限目に乗ります。
たまたまこの時間しか空いていないから乗ることになりましたが、よく考えると教習でこの時間乗るのは初めてです。
ですが、ゆくゆくは卒検を受けるということになりますと、この教習所は卒検は午前中のみなので、この時間に乗っておいて損はないと思います。
小型限定普通二輪の卒検の時に初めて朝イチで乗りましたが、やっぱり乗り慣れてない時間に乗るとそれだけで緊張する原因にもなりますからね。
前日（7日）もそうでしたが、本日（8日）も風が強くて、花粉も飛びまくっておりました。
実は教習の前日（7日）にXSR125を引き取ってきましたが、1時間くらいバイクに乗ったところ、自宅に帰ってからくしゃみが止まらなくなったので、教習日はマスクをして教習を受けました。
今回は2時間ぶりにNC750Lに乗って検定コースをまわりました。
S字とクランクのコースを教習車で初めて走りました。
小型限定普通二輪の時も一度転倒したので、S字はともかくクランクではこけるかもと思っていましたが、奇跡的になんとかクリアできました。
もっとも、バイクはフラフラで、たとえてみるとこんな感じです。
できた（といってもこけなかっただけですが）原因は
1速でもいいよ
と言われたのが大きかったです。
小型限定普通二輪の時は2速で行きましたが、大型の場合はそれだと最悪エンストしそうです。S字とクランクに関しては時間制限がないので、ゆっくり行っても問題ないからあわてずに行こうと思います。
最初は教官の先導で走りましたが、1周した後は、自分の記憶をたどりながら、前日にYouTube見て覚えた検定コースを走りました。
途中1か所記憶が抜け落ちていたところがあって、T字路で一時停止するんですが、
この先
右だっけ左だっけ？
と迷ってしまいました。
後にバイクが来ちゃったので、
えーい左に行ってしまえ
と左折しましたが、あとで確認したらあっていました。
あとは、前のバイクについていったら右折するのを忘れましたが、そこはもう1周して事なきを得ました。
そんなわけでコースの覚え具合としては80点くらいですね。ウィンカーの出す時期とか、車線変更のやり方はまだまだですが、とりあえず転倒しないで乗ることができました。
検定種目ですが、坂道と踏切は、まあ大丈夫ですね。坂道の後すぐ踏切なので、坂道を登り切った後は徐行した方がいいと言われましたが、それ以外は特に問題ありませんでした。
予想どおり問題はスラロームと一本橋です。
スラロームは1回走った後に教官にライン取りについて質問しました。
結論から言うと前回の動画のとおり、スタートは斜めに入って直線で走る距離を稼ぐというのが正解なんですが、「ひでえぬさん、あなたの場合、走っているのを見た限り」
それ以前の問題です。
とのこと。
どういうことかといいますと、
目線が近すぎる
ということでした。
次のパイロンを無意識に見てしまうので、
そっちに吸い寄せられてしまい、結果として回り切れなくなってしまいます。
なんならね、
（次の科目の）一本橋を見てください。
私はいつもそっちを見てます。
と言われました。
そんなことを頭に入れながらやってみたら、最後の1回はやっと最後までクリアすることができました。
もっとも、こんな感じですけどね。
クリアできた最後の1回はスピードこそありませんでしたが、逆に言うとちゃんとやれば（ニーグリップをしっかりして外側の膝から曲がれば）あれだけゆっくりでもバイクを倒せるんだなというのがわかりました。
とりあえずはクリアできる回数を増やしていき、それができるようになったらアクセルワークを見直そうと思います。
一般橋は最初の1回目は落ちてしまいましたが、あとはなんとかクリアできました。
が、タイムが相変わらず伸びません。
一番よい（遅い）タイムが、
6秒0
でした。
これでは目標の10秒まで4秒も足りません。
この間Wikipediaを見ていて思ったんですが、
10秒で一本橋を走ろうとすると、平均時速が
5.4km/h
だそうです。
よく考えてみると、自分の場合1速半クラでも、10㎞/hを切ることはほとんどありません。つまり、「低速を作る」ことがまだできていないんですね。
なので半クラッチをとにかく丁寧にやって、少しでも低速を作れるようにしたいと思います。
私の場合小型限定普通二輪からの大型二輪免許なので、1段階が9時間あります。
あと4時間乗ることができるし、仮にみきわめがもらえず補講になっても追加料金がかからないので（笑）、じっくり練習してうまくなりたいと思います。
今回は、大型二輪免許の教習第5時間目の実際の教習の模様についてお伝えしました。
では、また。
