みなさんこんにちは、ひでえぬです。
小型限定普通二輪免許を取得するため、教習所に通いました。
普通免許を持っている人の場合、技能検定については第1段階5時間、第2段階5時間の計10時間、学科は1時間あります。
まあまあ時間がありそうですが、これがそうでもないんです。
まず1段階（3時間目）でAT車の教習が1時間あります。
ほかにも、2段階ではシミュレーターが2時間（1時間目と3時間目）あります。
なので、教習車に乗って練習できる時間は7時間となります。
ところがこの7時間もずーっとバイクに乗って練習できるわけではありません。
1段階では路面状況によってバイクの挙動が影響を受けることを学習しました。
2段階ではカーブの侵入速度と回転半径や危険度について学習しました。
これらの内容については、自分でやってみて体験するものもありますが、危険度が高いものについては教官が実際にやってみて、それを見ているというものもありました。（このあたりは教習所によっても差があるかもしれません）
また、卒業検定は決められたコースを実際に走って、その内容が評価されて合否が決定します。
このコースは自力で暗記しなければなりません。
実際にコースを走る練習もありますが、ところどころに「今日は急制動をやります」とか検定科目の練習が入ってきます。
また、私の場合は一本橋が最初ひどかったので、ほぼ1時間まるまる一本橋の練習だったこともありました。
逆に言うと、検定科目を重点的に練習したのはこの時だけでしたね。
検定コースを走るのも、教習1回で3回できればいい方で、たいていは1回走ってあとはちょこちょこっていう時が多かったですね。
そんなこんなで、気がついたら卒検っていう感じで、好きなだけ練習していいって言われたら、あと2時間くらいはやっていたと思います。
なので、当たり前の結論になっちゃいますが、最終的に普通二輪や大型二輪を目指すのであれば、小型二輪からではなく普通二輪から始めた方がいいと思います。
卒検を一緒に受けた大型のお兄さんによると、普通免許を持っていて普通二輪免許を取得する場合は、技能教習17時間（と学科1時間）乗れるので、比較的じっくり練習できるそうです。
ちなみに、小型限定普通二輪免許から普通二輪免許を取る、いわゆる「限定解除」の場合、5時間乗って検定に受かれば400㏄まで乗れるようになる・・・のですが、
たった5時間でスラロームができる気がしません。
さて、どうなることやら。
昨日こちらをもらってきたので、
125㏄以下のバイクが増車されることが薄々バレていますが、
新しいバイクに乗りつつ、どちらの免許を取るか、じっくり考えて決めたいと思います。
今回は、小型限定普通二輪免許の教習について振り返ってみました。
では、また。
