みなさんこんにちは、ひでえぬです。
とうとう来てしまいました。
今日は普通自動二輪免許（小型限定）の
卒業検定の日です。
前回の教習で
みきわめをもらえました。
集中してやったのもあって、後半は自分でバイク操っているなという感覚が強かったので、まあ普通にやれば受かると思いますが、
普通にやるのが難しいのよ。
しかも、最後の教習から卒検までなんと
3日も開いてしまいました。
おかげで、感覚が鈍らないか心配で、昨日はあまり眠れませんでした。
おまけに、
一本橋から落ちる夢とか見るし。
そんなわけであんまり眠れませんでしたね。
卒検は9時集合ですが、コースの復習もしたいし朝は道が混むので早めに出たら、8時10分過ぎについてしまいました。
「集合場所は入り口のホワイトボードを確認してください」というので見てみたら、
「修検 ○○教室」
ってかいてあります。
ええっ！？
今日は卒検じゃないの！？
と思ってアプリを確認しましたが、確かに今日卒検あります。
おそらく昨日の表示のままなんでしょう。
早く来すぎたからまだ変えてないんだと思ってしばらく待っていましたが、15分前になっても変わらないので、受付に聞きに行きました。
ひでえぬ すみません、卒検の集合場所はどこですか？
受付の方 そちらのボードをご確認ください。
ひ 昨日のままになってるみたいですけど・・・。
受 ！？ ちょっとお待ちくださいませ
・・・。
受 3階の○○教室です。
ひ ありがとうございます。
なんてくだりがありまして、階段を上がろうとすると、「二輪の検定ですか？」と話しかけられました。
見ると、背が高くて色黒のイケメンのお兄さんが立っています。
「そうですよ。」「いやー、場所がわからなくて困っていたんですよ、聞いてもらってありがとうございます。」
なんて気さくに話しはじめました。
受付の人に聞くより知らない人に話しかけるほうが勇気いるじゃんとかつまんないことを考えながら話を聞くと、こちらの教習所で普通自動二輪の免許を取って、卒業してすぐ大型二輪の教習を受け始めて、今日が初めての卒検とのことです。
この方はこの後も出てくるので、以下「大型のお兄さん」と呼ぶことにします。
すでにここで二輪の卒検を受けているので、検定の話なんかいろいろ聞きながら待っていると、検定担当の教官がやってきて、検定についての説明を受けました。
検定中止の場合については教習中から聞いていたのでだいたい予想通りですが、気になったのは
- クランクなんかにあるパイロン倒すと検定中止ですが、その周辺にある白線を踏んでも同じく中止になること。
- 発進してから最初の100mはならし区間として採点の対象外であること。
- 検定中止になっても最後まで走行すること。
パイロン周辺の白線をなんていうか忘れてしまいましたが、あまり気にするとかえって悪い結果になりそうなので気にしないことにしました。
ならし区間についてはラッキーって思いましたが、あくまで「発進してから」なので、発進前のエンストは減点の対象です。（当たり前か。）
検定中止になっても走れるのはいい練習になりますね。まあ途中で止まっても邪魔というか危険ですからこれはそういう理由もあるんでしょうね。
ちなみに今回の検定は平日ということで受検希望者は少なくて、大型のお兄さん（もちろん大型を受検）と私（小型で受検）のほかに、普通二輪の高校生（以下「普通の高校生」と呼びます。）の3人でした。
大型のお兄さんいわく、大型→普通→小型の順に走行するそうです。（同じ種別内では申し込み順）つまり私が3番目（最後）に走ることになります。
説明が終わったら、着替えて検定用の黄色いゼッケンをつけて待機します。
卒検ではウォームアップ走行がないため、検定員さんが自ら検定用のバイクに乗ってエンジンをあっためまして、その間受検者はプロテクターを付けて待ちます。
そんなこんなでいろいろあったので、9時集合ですが検定が始まったときは9時30分を過ぎていました。
いよいよ検定開始です・・・が、ここまでいろいろあったしこの後もいろいろあるので、続きは回をあらためてお送りします。
では、また。
