みなさんこんにちは、ひでえぬです。
小型限定普通二輪免許の教習も今回が3時限目です。
前回の教習の時に言われていましたが、
今回はAT車での教習です。
実は私、スクーターって苦手なんですよね。
一度貸してもらって運転したことがあるんですが、タイヤが小さすぎておっかなかった記憶があります。
どうせAT車乗るならということで、
今回は教習所までカブで行きました。
教習開始40分前につきました。
配車手続きは20分前からなので、それまでは教本を読んでAT車の構造や運転方法について予習しました。
基本的にスクーターのことについて書いてあるんですが、カブで採用されている遠心クラッチについても書いてありました。
「遠心クラッチ」というのは知っていましたが、なぜアクセルを緩めるとクラッチが切れるのかは理解していなかったので、勉強になりました。
教習が始まって、まずはAT車の運転方法についてレクチャーを受けます。
カブと違うのは、後ろブレーキが左手で操作するということ（つまり自転車とおんなじ）とシフトペダルがないこと（ATだから当たり前っちゃああたりまえ）ですね。
教習車もATといっても125㏄あるので、ひねればひねるだけスピードが出るので、アクセルの加減が難しいです。
今回から検定コースをまわりながら練習する感じになっていました。
実は配車手続してから時間があったので、そろそろ覚えるかと思って検定コースの貼ってあるホワイトボードをずーっと見ていたんです。なので走りながら「確かここ左だよね」とある程度分かりました。ちょっとラッキー。
なのでコースをきっちり走ることに集中したんですが、AT車とは言え
結構難しかったです。
前半はあたふたしていましたが、意外なことに座る位置を直して深く座ったら安定しました。
そのあとは余裕が出てきたなと思ったら、終わりの時間が近づいてきたので、検定のコースを順番に通過しましたが、
一本橋がどうしてもできませんでした。
1回だけ無理やりスピードを上げて通過しましたが、最後に練習した時はスタートして数メートル先の橋に行くまでのバランスが取れずに橋に入れないという最悪の出来でした。
一本橋さえなければ、AT限定の卒検だったらたぶん今でも受かりそうですが、AT車でできないのに、MTでできる気が全くしません。
次の教習は明日ですが、いったいどうなることやら。
今回は、3時間目のAT車教習についてお伝えしました。
では、また。
